ODA

この間、TVで放送していた
ベトナムでの橋の崩落事故の原因が・・



建設中のカントー橋は、2750mm
高さ25Mの橋げたが、80Mにわたり崩壊・・
日本人に負傷者は居ないのですが
この橋の建設には、ODAが・・
そして、日本のゼネコンが絡んでます
TVで、内部文書を入手
その中身は、橋について、非常に低い安全値と
書かれていた
事故後、初めて、カメラが入るわけだけど・・
現場は、コンクリートが地面に突き刺さっている
状態・・
2次災害もあるので、工事は中断中・・
作業員は、農業をしていたものばかり・・
それでも、カントー橋はベトナムにはかかせない
事業
ハウ川に作られていて、橋が出来れば
フェリーを待たずに川を渡れる・・
フェリーで橋を渡る待ち時間は・・・
ざっと3時間！
大変そうです
この事業は、248億円の円借款で着工
2008年末に、完成予定だった
事業主は、ベトナム政府・ミートゥアン事業管理局
建設は、大成建設http://www.taisei.co.jp/
鹿島http://www.kajima.co.jp/
新日鉄エンジニアリングhttp://www.nsc-eng.co.jp/
施工管理は、日本工営http://www.n-koei.co.jp/
長大http://www.chodai.co.jp/
崩落原因は、判明していないけれど
崩落現場を目撃した人は、みんな
支保工が、傾いていた
と・・
建設省建設品質調査局
トランチュン委員長も、支保工に不安的な兆候が
あると思った
と・・
入手した、内部文書もこの、支保工の
安全率は非常に低い
早急に施工業者が、補強を進めるべきだ
と・・
文書は、施工管理の日本人技師が、6月に作成
でも、建設会社はこの内部文書を
受け取っていない
と回答
ベトナム政府主催の国家事故調査委員会に
内部文書を作成した技師が居たので
文書のことを聞くと、取材に応じず、ノーコメント・・
出ました！
そして、この内部文書に関して、委員会の結果が出ました
建設省、グエンホンクアン大臣
「建設会社は、その情報を受け、支保工の縦に
　1本補強をしたと、これが内部文書に対する
　コンサルタントと建設会社の答えです」
記者が、建設会社がコンサルタントに従って
補強したという資料を提供できますか？
と質問すると
大臣は「委員会の作業スケジュールなど、時間的な
　　　　制約があります。資料の提供は、まだ出来ません」
と
そして、建設会社は「内部文書を受け取っていない」
と主張・・
おいおい・・
一方で、支保工の補強は行ったと説明・・
おいおい・・
まぁ文書だけで、設計書を映していないからねぇ
どこまで、補強したかなんて、分からないね・・
まぁ、日本の建設会社の実態を見ても
日本側に原因はあるね・・
税金を使っていて、そんなことをしている
建設会社は、ろくでもないな・・
そして、外務省の責任もあるだろうね・・
現場は、敷地も入れず
でも、記者は支保工を組み立てた業者に話が聞けた
この業者は、日本の建設会社の下請け
ベトナムの建設会社の幹部
最初から、最後まで組み立てを担当し
変更、修正、追加もなかった
と・・
記者が、他の会社が支保工を補強した可能性を聞くと
ありません。作業は私の会社だけです
と・・
後日、大成建設から回答があった
ベトナムの国家調査委員会から、調査にかかわる事柄について
発言は、控えるよう要請を受けている
補強工事についての解答はなし
う～ん
ベトナム政府とつるんでもいいけれど
日本の税金を使っているので
原因究明と早く事業は終わらせないとね・・
そして、ODAについてもう少し、議論した方がいいと思う
そう、これを、国会で突っ込んで欲しいのは
野党・・・だけど
国会空白も作っておいて
国民は、政治家のごたごたに付き合ってられないです
問題は、山積みなのに・・
議員は、信用できない事を、さらに露呈・・
だって、そんな状況を作っているのは、政治家だからね・・
忘れてはいけません・・
それにしても、カントー橋出来るといいのに・・
橋は、生活の上で、必要だから・・
でも、日本の建設業者がね
信用ならないね・・
でも、ベトナム側も、建設に従事していた人ではなくて
農業の人を、使うのもね・・
いくら、給料が貰えるからと言っても・・
ベトナムも、農業だけでは、暮らしていけない？
ベトナムの調査委員が、11月上旬
事故原因が発表される・・
って、まだだし・・
死者、54人
負傷、80人
ご冥福をお祈りします