原油高騰 4

すごいな・・
もうすぐ、春だしね
上がるなら、今・・



2月20日
19日のニューヨーク商業取引所（NYMEX）原油先物相場は、
米国産標準油種（WIT）3月物が一時1バレル100.10ドルに達し、
史上最高値を更新した。終値は前週末比4.51ドル高の
100.01ドル。
石油輸出国機構（Organisation of Petroleum Exporting Countries、OPEC）の
減産観測やベネズエラやナイジェリアでの
政情不安が背景とみられるほか、米テキサス州の製油所の
火災や、世界最大のエネルギー消費国の米国での厳しい寒さも
高騰の一因となったとアナリストらは指摘する。
NY原油先物相場は年明け1月2日に初めて1バレル100ドルを
突破、翌3日にはこれまでの最高値100.09ドルを記録していた。
(c)AFP
そうそう、昨日報ステで
宮城県知事と管の暫定税率の講演会の
模様を放送していたけれど・・
暫定税率を一般財源化しても
道路を作る特定財源はあるのだから
その範囲内で、作ればいいのにね・・
宮城県だけ、暫定税率払えばいいよ
政治家のせいにしていたけれど
宮城県の事は、宮城県でやらないといけないのに
変な話・・
それとも、カンに頼みたかったのかしらん？？
それに、道路が出来れば
自然破壊、Co2排出、リスクも高い
さらに、道路が出来たことにより
移動可能距離が増えて、県民がいなくなるか
宮城県を利用する人は少なくなる。。
道路が出来て、誘致されると思われるけれど
そんな県に、来ないよ・・
自分も、行った事がない
噂は、悪いから・・
大阪の次に、行きたくない県の一つ・・
何か、間違えているよね、知事・・
東国原が、知事になったって
知事が変われば、また
すたれるんだよね・・
だから、タレント知事と言われる
目指す所は、誰が知事になっても
活性化する県を作らないと・・
そうそう、縦貫道だって
出来る地元では、大騒ぎ
みんな、いらないと思っている
川の生態系も変わる
犬の散歩をするのに
桜並木もあって、いい所なのに・・
アスファルトの景色はいらない
ましてや、アスファルト道路が出来て
まだ1世紀ちょっと・・・
日本で近代になって、舗装材料としてアスファルトを
使ったのは、1878年(明治11)
の東京神田の昌平橋が最初で、1912年に隅田川にかかる
新大橋の舗装が、本格的利用の始まりとされている。
しかし、アスファルトによる道路舗装は、1911年に
日本橋で試験的におこなわれたものの普及せず、
17年(大正6)にはじまった京浜国道の改修工事で、
総延長約21.5km全体をアスファルト舗装とする計画が
たてられた時から、主要幹線に導入されていった。
この計画は、関東大震災による影響で、区間を短縮して
1926年に完工している。
昭和の初期にはアスファルトの需要も増大し、それまでは
需要の半数以上を輸入品に頼っていたが、国産品の生産量が
うわまわるようになっていった。
その一方で、1924年以降は、天然アスファルトが
不採算のため、採取されなくなった。日本の
石油アスファルトの製造では、ストレートアスファルトが
1927年(昭和2)に日本石油新潟製油所と
小倉石油東京製油所ではじめて国産化され、
ブローンアスファルトは、
1929年に日本石油の柏崎製油所で国産がはじまった…
http://jp.encarta.msn.com/encyclopedia_761552274_2/content.html
MSN百科事典より
完璧な道路が出来ると、思っている議員たち
完璧な道路なんて、出来ない・・
官と業者の癒着、
壊れてしまうのだから、消耗品なんだよ・・
それに、税金をかけてしまうのだからね
国民にとったら、大迷惑
宮城県だけ、暫定税率成立
実験してみて、いい機会だから・・