続 トヨタの正体

読みましたか？

メルマガにも、書いていますが
納得してしまう内容で、読みふけっています
社内の事情は、案の定
良くありません
今日も、中日新聞で
ネッツトヨタノヴェル三重での店長暴力事件も起き・・
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008090502000057.html
失礼しました
傷害罪で、訴えないのか
注視です
そして、ホンダがパリモーターショーで、車を発表・・
その名は、インセント・・
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080904a.html
プリウスに、似ています^^;
ですが、設計時にそうなってしまうのか
かなり、がっかり
日産は、クリーンディーゼルでマニュアル車の
エクストレイルを9/4に発売・・
290万もするらしいですが・・
6年ぶりのディーゼル車・・
ちょっと、試乗に行こうかな
トルクもいいし、ディーゼルでクリーンなら
我が家は、オッケィ
ガソリン車より、二酸化炭素の量が減るなら
燃費と考えても、エクストレイルはいいと思う
なんたって、トルク^^
1年後は、MT車・・
楽しみです
続、トヨタの正体でも
ハイブリッド車はそれほど評価できるのか
と言う、検証があります
ハイブリッド車は、2系統の動力装置を持ち
構造が複雑、さらに重量が増えた分だけ
余計な天然資源を使用し、エネルギー変換を繰り返す
ハイブリッド車が、真の意味で環境負担の少ない
低燃費車なのか、疑問を感ずる人もいるのでないだろうか
うんうんッ
そこで、排気量を減らした、燃費重視設計のエンジンとし
走行に必要な負荷より高い負荷で効率よくエンジンを回し
余った力で発電して電池に蓄え、加速力が欲しい時には
蓄えた電気でモーターを回してエンジンの力不足を補う
これが、ハイブリッド車の考え方・・
ガソリン車は、アイドリング状態では
ピストンの発生する力はすべてエンジン自身が
回るために自家消費され、車を動かす実質的な
仕事はしないので、ハイブリッド車に比べ
効率は、０％
つまりガソリン車は、自動車を動かすエネルギーに
まったく自己変化はしていない・・
要は、アクセルペダルを踏んだ時に初めて
車が動き、エンジンの自家消費に比べて
アクセルペダルを軽く踏んだ場合、実質的な
仕事が小さいので、効率も低くなる
また、同じ速度で走るのでも、ギアを落とし
エンジン回転速度を高めて、小さな負荷で走るより
ギアを上げて、回転速度を落として大きな負荷で
走る方が燃費がよい
となる・・
アクセルペダルの踏み込み量は、そのエンジンが
出し得る最大の力（トルク）に対して
実際に出している力の割合としている
それで、エンジンを小排気量で燃費重視の設計とし
できるだけ余力を持たせないことがガソリン車の
燃費を良くするもっとも基本的な要点になります
本の中で
一定速度の走行が続くと不利
と書いてありますが
ホンダの営業の話だと、一定速度で走った方が
燃費はいいと言っていました
まぁ、トヨタとホンダは、ハイブリッドの構造が
間逆なのですが・・
エンジン自身が、小排気量で燃費重視の設計で
あることが大きいらしい
どうして、一定走行が不利かと言うと
電池が満充電になった後に、電力を併用するのは
発電せずにエンジンだけで走るよりも、無駄な
エネルギー変換による損失が加わるだけである
また、満充電状態からの減速は、減速エネルギー回収が
できない
そして、加減速をあまりせずに一定速度の運転が
多くなれば、電池の放電も少ないから、満充電になるのも
早い
だけど、ハイブリッド車での利点は
電力で走る、ガソリンで走るよりも
電力で動いているから・・
その方が、CO2の排出も少ないから・・・
だけど、設計上
満充電で、電力を優先して走ってくれない・・
ハイブリッド車・・
一応トヨタの売り文句は、電力で走るから
充電中は、ガソリンで走行します
これも、違うぅ
と言うか、もともとガソリンで走ることが
重視だった・・
減速エネルギー回収が出来ないとなると
無駄なエネルギーをどこかで消費、又は
放電・・・
よくプリウスのエンジンが壊れると、工場では
誰が、点検するのか・・
点検をしたがらない
それは、エンジンが放電していて、素手では
触れない・・
触る時は、死ぬ覚悟ですよ・・
って
そして、低燃費エンジンを採用した
代償は
高速性能や登坂性能に現れる
連続した高速や登坂で電池がなくなった後は
エンジン出力の小さなハイブリッド車は
ガソリン車に及ばなくなる
それでも良いと言う顧客は、そのような
高出力を使う機会が実際には少ないから・・
街中車だね・・
従って、ハイブリッド車の燃費がガソリン車の半分と言う
言い方は、科学的ではない
なるほどね・・
本の中では
加速力のために消費さえる大量の貴重な金属
水素燃料電池への疑問
が、載っています
水素は、疑問か・・
車を動かすだけの膨大なエネルギー量を
考えると、太陽光発電、風力発電、バイオエネルギーでは
圧倒的に足りない・・・
と、なるほど・・
それは、また今度にしましょぅ