高速道路

詐欺集団、誕生！

マニュフェスト違反で、罰せられる法律を作って欲しいね

でないと、選挙の公約も意味もなくなるのでね

罰せられるのは党の責任者で、どうでしょうか

2010.4.11 02:57
　国土交通省は6月中の導入を目指す高速道路の
新たな料金体系を発表したが、この内容だと鳩山政権は
公約違反どころか、詐欺と指弾されても反論はできまい。
　車種別に一定の走行距離を超えれば料金を据え置く「上限制」が採用された結果、近距離中心の利用者や
もっぱら週末に車で遠出を楽しむサンデードライバーなどには
むしろ実質的値上げになるからだ。
　新制度では、上限料金は平日・休日とも普通車で2千円
中・大型車は5千円となる。このため、平日に長距離を走る
利用者には値下げの恩恵が大きいものの、新料金の
実施にあわせて「休日上限１千円」などの現行割引は
一部を除き原則として廃止される。
　そもそも民主党が昨年の衆院選で掲げた政権公約は
上限制ではなく原則無料化だったはずだ。ところが
今回無料化されるのは、利用が比較的少ない地方の
37路線50区間にすぎない。総距離でも全体の2割どまりで
財源不足から来年度以降の拡大にもめどすら立たないのが
実情である。
　無料化の目的も曖昧になりかけている
当初は物流の活発化を通じて内需拡大の切り札にするつもりが
逆に「渋滞を深刻化させるだけで環境面でも逆効果」という
批判も浴びた。鉄道やフェリーなど競合業界からの反発も強い
　新制度実施の原資には麻生前政権時代に確保した
現行割引財源の残り約2.6兆円があてられる。ところが
半分以上の約1.4兆円については、道路建設費に
転用するというから開いた口がふさがらない。政府は既に
関連法の改正案も今国会に提出している。
　これは「高速道路を造るために国費を投入しない」（馬淵澄夫国交副大臣）としてきた政府方針にも明らかに
矛盾している
新制度は自動料金収受システム（ETC）の搭載メリットに
ついても利用者を混乱させそうだ。
　現在定額制の首都、阪神両高速道路は年末にも
普通車で500～900円の走行距離別料金に移行する。
　これに伴い、ETC車以外は最初の料金所で上限額を
支払う必要がある。これに対し、上限料金制の高速道路では
ETC搭載の有無は問われなくなるからだ。
　国民との約束を、わずか半年余りであっさりとひっくり返して
恥じない鳩山政権の運営姿勢は、あまりに無定見で危うい

因みに、西湘バイパスは無料になるらしい、、?!
あのバイパスは、かの吉田茂が作ったんだよね
もぅ無料にして当然だと思うけれど、、、
横横も、無料がいいね
県内の密かな願いなのに
あ、一般有料道路だから無理かな
あ、、でも西湘が無料になるなら、、
環状線が続々と出来ている中
環状線があれば、横横はいらないかと、、
まぁ、そもそも横須賀へ行く、利権が働いているのだが、、
それに連なっていろんな道路が出来て、、、
ある意味、凄い状態だよね
まぁ、、誰か細かく教えて～と言う感じで
何がなんだかよくわからんね
上限を設けると、例えば普通車で青森県まで
約5000円かかっていたのが、2000円で済むという事?
全国どこに行っても、上限2000円
1回降りて、また乗ったら、上限2000円
高ッ
乗る回数が増えるごとに、上がって行くという事だね
何が何でも料金を取ると言うことですね
神奈川県内なら、乗らない方がいいかもね
物流を盛んにして欲しい、大型が
5000円だしね、経済の活性化もないさね
環境の面がと言うけれど
最初に、1000円案を出したのは
黒い党だからね
それに自民党がしぶしぶ、、
自民党は最初、無料にすると言っていたのだから、、
そうやって黒い党は、自民党の政策を何でも
邪魔してきたわけさ、、
まぁ、これで黒い党に入れた人は
改心してくれるかしら???
高速道路は、国が一括管理して
天下りをなくして、ガソリン税とやりくりしなさいょ
環境を出しても、人には車は
必要不可欠なのだから、、環境を出すのは
辞めて欲しいね
話が矛盾するから、、、
はあぁぁぁ早く、黒い党と公明党が解党しますように
共産党も社会党も、何をやっているのかね～
あ、ついでに議員は出身地を表記する案も
出して欲しいね
もし、偽ったり、罪を犯したら罰金で、、