ワールド・ソーラー・チャレンジ

連覇ッ



【10月21日 AFP】
オーストラリアの砂漠3000キロを縦断するソーラーカーレース「ワールド・ソーラー・
チャレンジ（World Solar Challenge）」で20日、
東海大学チーム（神奈川県）が前回の2009年大会に
続いて2連覇を達成した。
　1987年に始まったレースは今年で11回目。
各チームは南部アデレード（Adelaide）のゴールを
目指し、16日にダーウィン（Darwin）を一斉に
スタートしたが、中部一帯の山火事でレースは
中断を余儀なくされた。フィリピンチームの
車体のバッテリーが爆発し、車体が炎上するという
アクシデントもあった。
　主催者によると、1位の「チーム東海」と2位の
「Nuon Solar」（オランダ）の差は30キロメートル未満。
歴代の大会で1位と2位が最も僅差のレースとなった。
　なお、芦屋大チーム（兵庫県）は4位か5位に
入る見込みだという。
　大会規定によると、ソーラーカーは少量の
蓄電は許されるが、エネルギーの大半は
太陽光と車の動力に由来しなければならない。
(c)AFP

技術の転用が期待されます
おめでとうございます
昨日、和風総本家を見ましたが
そうそう、くもじぃじゃが終わって
淋しいですが（再放送してるんですよね）
世界のMade in Japan　をやっていて
おもしろかったです
もう、豆助が8代目ってね。
やっぱり、金属の加工は郡を抜いていて～
鉋の刃が、明治中期の鉄だったなんて
驚きでした
鉄って、無理に酸素をとってしまうので
鉄が酸素を吸収しようと頑張るんだよね
その明治中期の鉄は、割合がまだ
不安定、というか雑なため、柔らかい
その柔らかさが、今の鉄と重なって
いい切れ味を出す
明治中期の鉄がなくなったら
どうするのか、不安もありますが…
南部鉄の急須も色がついていて
可愛かったので、日本でも出すべきだと
思いました。あと、重さを軽くしてもらえると...
まぁ、難しいでしょうね
あの重さが、保温性、蓄熱性を保っているので。
いいものを見せてもらってます
柴がアメリカで人気なのも、シーザーで
知りましたが、本当にすぐ売れるんですね
柴のオフ会があるらしい
6代目はかわいかった
話がそれましたが、Made in Japan は
いい!