ナビシステム

目的に着かないでござる



【11月12日 AFP】高速道路の渋滞防止を目的としたナビゲーションシステムの
試験運用が2014年にオランダで予定されている。ドライバーに車線変更を指示するなどして渋滞を防ぐ試みだという。
試験運用はドイツとベルギーを結ぶオランダの高速道路75キロの区間で、
早ければ4月にも行われる予定。この高速道路は大型トラックの利用が多い。
研究に参加しているオランダのIT企業テクノルーション（Technolution）の
ポール・ファン・コニングスブルゲン（Paul van Koningsbruggen）氏は
「トラックの列が交通渋滞を引き起こすこともある」と指摘する。
「連鎖反応の仕組みです。自動車がトラックの後方で減速すると、その後の
自動車も減速する。この際、後の自動車はより強くブレーキを踏むことになる。
これがさらに続き、最終的にはほぼ停止状態と同じ車両が出てくる」
研究者らは、このような連鎖反応を生じさせないようにするため、ドライバーに
車線変更すべきタイミングと適切な速度を提供することで交通渋滞を回避できるのではと考えた。
この研究には、GPSナビゲーション機器製造のオランダの電子機器メーカー
「トムトム（TomTom）」とデルフト大学（Delft University）も携わっている。
トムトムのPeter Krootjes氏は「試験運用には約1000人のドライバーが
参加する予定」としており、また実用化の時期については、試験運用でどれだけの
成果を得られるかにかかっているとした。
試験運用の期間、ボランティアで参加するドライバーらはスマートフォンにダ
ウンロードしたアプリを利用する。また一部の車両には、より詳細なデータを
取るためにセンサーとカメラが取り付けられる。
このシステムは、対象となる高速道路区間で少なくとも30％～40％のドライバーが
アプリ利用してはじめて機能すると考えられている。「1人だけが車線や速度を
変えても、渋滞の回避にはつながらない」と、ファン・コニングスブルゲン氏は説明した。
Krootjes氏は「このシステムが交通渋滞の終わりを意味すると言っては、
野心的すぎだが」と前置きしたうえで、「確かなのは、交通量について情報を
得ているドライバーほど家に早く帰れるということ。このシステムを皆で活用すれば、渋滞は軽減されるだろう」と述べた。 (c)AFP
渋滞時の排気ガスの量と、遠回りさせた時の排気ガスの量は
どちらが多いいか
だなぁ、、、
鎌倉は未だに渋滞で排気ガスの量は多いけれど
これといって対策といえば、公共移動手段を使う程度
オランダもマスコミチョンのおかげで自転車大国のイメージが大きいから
悩む必要もなさそうだけど。。。
車といえば、日本のオートブレーキシステム
マツダでとうとう誤作動が起きて、負傷者が出たよね。。
まぁ、いつかは出ると思っていたら
マツダだったでござる
それを政府が全車両義務付けを検討していて、、、
危険だよなぁ～
ブレーキが両方利けばいいのに
と、ダブルブレーキでも不安なので
トリプルブレーキを考案してもらわんと
昔、車を止められないと車は乗っちゃいけないと教習場で
教わったけれど
止められない車には用はないからなぁ
中古で十分に。。
オランダはシステムが最先端というか洗練されてそうだから
様子見で。