原油高騰 13

CO2も減ります



8月6日
航空大手の全日本空輸が6日、
大幅な路線廃止・減便を発表した。日本航空もANAを
上回る同様の措置を検討しているという。
ANAでは10月に中部国際空港～台北路線、
2009年1月までに関空～グアム路線の国際線2路線を
廃止する。また国内線では長崎～沖縄便を休止するほか、
8路線で便数を削減するという。
6日の日本経済新聞によると、JALも2009年3月までに
国内線12路線、国際線5路線を廃止する。国際線の中には
関西国際空港～ロンドン便および支那、南チョンの都市との往復便が含まれている。
JAL広報部は同日、2009年度後半へ向けて路線見直しを行うと
発表、燃料価格の高騰を理由に挙げた。国内4路線で減便も行う
予定で、これらの措置により年間120～130億円のコスト削減が
見込まれると報じられている。（引用です）
そう言えば、大阪府知事が
関空を閉鎖すると、示唆したことで
冬柴元国交省が、いろいろ言っていたけれど
学会同士で、言い合っているところで
何にも解決しないと思うけれど・・
兼ねてから、関空は
反対も多く、借金まみれのひどい国際空港
それが、減便になれば、黒字になるなんて
遠い話・・
そもそも、当初の数値目標とかなりかけ離れて
いたのに（ディスカバリーで建設の様子をやっていた）
それでも、国交省は関空事業を進めたのだから
その責任は重いぃ
だって、飛行機はCO2を出す量が多いから・・
これからの移動手段ではないしね
減便して、CO2を減らした方がよっぽど
いいッ
それに、関西方面から来る、チョンやチャンコロも
抑制できる
一石二鳥なのに・・
学会の人には、理解できないかもしれないけれどね・・
だから、世界中からオカルト集団と言われているのにね
関空を廃止しても、借金を背負う大阪府
国に助けを求められても困るけれどね
続行しても、借金はたまる一方・・
関空、どうなるか
見ものです