タカタ 2

 Environment：2015年11月26日 13時32分の記事

　2000年からタカタエアバックについて問題行為を警告していたそうな

http://www.afpbb.com/articles/-/3068087?cx_part=txt_topics

15年、長かったな

もうタカタはダメだろうね。放って置きすぎにも異常さがあるね

あ、でも安全とわかれば、、、

東芝みたいだと

ねぇ

やっと原発赤字を出したからまだまだこれからという

日本でも事故があって5例目に、初の日産迷走しているエクストレイル

http://response.jp/article/2015/07/09/255270.html

しかも対象車68万台未交換

7月の記事ですが

隠蔽が長いと、タカタ製チャイルドシートも疑問に?

11月26日 AFP

日本の自動車部品メーカー、タカタ（Takata）の欠陥エアバッグ問題で、

米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）は24日、同社の米法人の

社員らが、2000年から同社の問題行為を警告していたと報じた。

　タカタ製のエアバッグについては、異常破裂によって搭乗者に向けて

金属片が飛散する欠陥が見つかり、大規模な国際スキャンダルに発展。

この欠陥によってこれまでに8人が死亡したとされ、うち7人が米国での

死者だった。米当局は今月、同問題でタカタに最大2億ドル（約240億円）の

制裁金を科すと発表している。

　だが、タカタ米国法人の社員らは、最も早くて2000年には同社の違反

行為に対する懸念を示していたようだ。WSJ紙によると、社員らはタカタが

最大の納入先だったホンダ（Honda Motor）へのエアバッグの

インフレーターの一部に関する報告で、テストでの失敗を隠蔽し、データを

偽造していることに苦言を呈していたという。

　同紙はタカタ社内文書からの情報として、社員らが2000年代を通じて

一貫して懸念を訴え続けていたと報じている。特に、ある米技術者は、

タカタはデータを「粉飾」していると批判し、その慣習は「あらゆる

合理的な範囲を超えて、詐欺の域に達している可能性が非常に高い」

と評している。

　タカタはデータの隠ぺいについては認めているが、エアバッグ破裂の

問題とは無関係だと同紙に説明している。(c)AFP

15年の隠蔽はひどいな

タカタは潰れてもいいと思う

日産はリコール、回収、無償修理の実施を知らせていたが、所有者が

少なくとも2回変わっており、事故を起こした所有者には届かず

未改修だったらしい

7月の時点で、リコール対象車は、約784万台。そのうち7割が未改修のまま

放置

あぁ、この未改修車と事故を起こした暁には、、、

このエクストレイルも衝突事故で、助手席エアバックが異常破裂

飛び散った高温の金属片がフロントガラスを割ったほか

エアバックを収納しているインパネも炎上

運転手は腕や顔に軽いやけどを負ったのだが

異常破裂が原因かどうかは特定できていないという

ここも問題

インパネが炎上をしているというのに

特定できていないということは、事故を起こしたらエアバックは

炎上するということ

それでは困るのにね、、、

そもそも事故時に安全に守られるものが、車両炎上の原因になってしまって

いては、やっぱり欠陥品かと

そう、それはみんな言わないけれど、設計の段階から

ね

設計者の名前も出ないしね

あら、隠蔽・・・

これは闇が深いし、タカタもチャイルドシートだけでは立ち直りも

厳しい

15年の隠蔽は悪質な、、、

VWと変わらないね

今度は、VWは脱税容疑で再捜査だってね

アメリカ、やるなぁ

タカタもとことんやって欲しい

トヨタには悪いが、、、

PL法があるから逃げられないし、でも売れているからそのうち挽回するでしょ

きっと・・・

因みに、我が家でも乗っているエスクードはタカタ製は初期のものに

一部使われていたらしい

けれど、それ以降スズキでは一切、タカタ製は使っていないらしい

別な部品会社のを使っているらしい

まぁ、名前までは聞けなかったけれど、、、

ちょっと知りたいと思いましたわん

この件でインタビューもされていたらしい

今後もタカタ製を使うのか

使わないらしい

ここまで来ると、タカタ製のチャイルドシートの安全性も疑問視されると

思います

そういえば、レガシーもリコール対象だったなぁ

スバルお前もか

でも、スバルCMは別にはいいのでは?

と思う

自分も運転するし、異常にクレームを出している人たちがとても

気になります